5 עובדות שלא ידעתם על הצוללת השישית והחדשה של צה"ל
אח"י 'דרקון', פרי שיתוף פעולה בן 20 שנה עם גרמניה, מצטרפת רשמית לצי הצוללות של זרוע הים. אבל איך היא נשארת יותר זמן מתחת למים? למה היא שונה מהקודמות? ומה שם הפרויקט הבא של שייטת הצוללות? ריכזנו לכם כמה עובדות שכנראה לא ידעתם על המפלצת הימית הכי חדשה בצה"ל
23.09.26
0
בתום תהליך של יותר מ-12 שנות בנייה במספנות גרמניה, ובסיום סדרת ניסויים והכנות לקראת הגעתה לישראל, הצוללת השישית של זרוע הים (והשלישית מדגם 'דולפין AIP'), אח"י 'דרקון' - עומדת לעגון בנמל חיפה.
כחלק מסדרת צוללות ה-AIP, היא מצוידת במערכת הנעה בלתי תלויה באוויר: דבר המאפשר לה לייצר אנרגיה ולהטעין את המצברים גם במהלך שהייה ממושכת מתחת למים, ללא צורך לעלות לפני המים או להשתמש באוויר חיצוני. המערכת עושה שימוש בחמצן ובמימן לצורך הפקת אנרגיה, ובכך מאפשרת לצוללת לשמור על יכולת פעולתה לאורך זמן.
כך, משלבת אח"י 'דרקון' יכולות טכנולוגיות מתקדמות, שמרחיבות את סל היכולות המבצעיות העומד לרשות זרוע הים ומאפשרות לה לפעול במגוון רחב יותר של זירות ומשימות.
אח"י דרקון גדולה בכ-30% מיתר הצוללות בסדרת ה'דולפין'
אורכה של הצוללת עומד על יותר מ-70 מטרים
חלקה הנראה מעל פני המים מהווה פחות מ-20% מגודלה המלא
ההפלגה מגרמניה לישראל היא מסע של כ-4,000 מייל ימי (8,000 ק"מ) ואורכה כחודש
תהליך בניית הצוללת נמשך יותר מ-12 שנים
במנהלת הפרויקט, משרתים קצינים ומהנדסים מזרוע הים, המגיעים לגרמניה יחד עם משפחותיהם למספר שנים. בנוסף, צוותי ההשטה של שייטת הצוללות מצטרפים לפרויקט בשלב ניסויי הים, ולוקחים חלק בהפלגות ובבחינות לקראת מסירת הצוללות וקליטתן בזרוע הים.
גם כשאח"י 'דרקון' תעגון סוף-סוף בנמל חיפה, המעורבות הישראלית בפרויקט בגרמניה לא תיפסק: בימים אלה, היא ממשיכה עם הפנים למיזם הבא - צוללות 'דקר', אשר מהוות את דור העתיד של הצוללות. אלה, נמצאות כעת בתהליך בנייה מוקפד, תוך התאמתן למשימות ולאתגרי צבא ההגנה לישראל.
